Tunisia 2007

Prima intalnire cu Sahara

Motorcycle in Sahara in Tunisia, near Douz to Ksar Ghilane.

Sunt trezit de dimineata de forfota oamenilor care se trezesc din somn.Pe la orele 16 se observa in zare coasta Africii si ma pregatesc de debarcare.
Trec prin vama si ma bucur sa am parte de ceva birocratie. Sunt pus sa obtin oautorizatie pentru miscare, una pentru condus, sa declar ca am gps si voi folosi telefonul gsm. Ba chiar trebuie sa completez o declaratie si pentru modemul incorporat din laptopul meu.
Desi oameni sunt rezonabil si se misca destul de rapid, eu am tona de bagaje in rucsac si ma trec toate apele cat ma tot plimb de la ghisee la ghisee …

In final obtin unda verde, imi reorganizez putin bagajul care ma obosise si las portul in urma. Gresesc initial drumul, pentru ca m-am incapatanat sa merg fara gps. In loc sa merg in sud conform planului, eu merg chiar catre nord … imi dau seama de grava greseala si ma intorc inapoi .
Tunis este capitala tarii cu acelas nume. Traficul este unul demn de o capitala africana si ma chinui sa ajung la autostrada ce duce catre Sousse . Imi vine o idee fatala, cum ar fi sa scap de autostrada si o iau nitel pe camp ? Mai ales ca se intrevad barierele de plata si eu nu am inca bani de ai lor. Sar peste un sant si ajung pe un drum de tara ce serpuieste prin muntisorii de acolo. Se intuneca, incepe sa ploua usor, drumul nu exixta pe gps si incep sa ma ingriorez.
Pana la urma reusesc cu un ocol masiv sa dau intr-un drum spre Bou Ficha si apoi pe autostrada in Sousse, pe care imi dorisem sa o ocolesc. Ajung rapid in oras, ai cu 20 de dinari ma cazez la un hotel si primesc ditamai apartamentul.

A saptea zi ma trezesc chiar in Africa. Plec din Sousse catre Kairouan. Oricat mi-as fi dorit sa nu ma las capcana vanatorilor de turisti, nu pot refuza si cumpar cateva suveniruri din vechea medina. Dupa o scurta pauza plec mai departe spre Gafsa. Pe drum nu rezist si ma mai aventurez pe“forestiere” dar mai domol, caci rucsacul cu bagaj ma limiteaza. Nu a fost o idee buna sa car atatea lucruri in spate. La Gafsa ma cazez la Hotel Gafsa , doar unde altundeva ? Ma bucur sa am unde-mi lasa bagajul si merg sa ma dau pe dealurile din jur,

Ziua 8, plec din Gafsa cu destinatia Douz. Mai pe drumuri de macadam, mai pe sosea, trec de ceva munti, trec si lacul de sare – Chott el Jerid, ajung la Kebili in final si de acolo mai am inca ~20 km pana la Douz. Aici trag la hotel paradise Saharien, pt. 67 dinari/noapte.

Las bagajul neiertator la hotel si ma duc in desert. Da, am ajuns in Sahara !
Experimentez primele blocari in nisip, si incercand sa ies nu reusesc decat sa ma afund si mai tare. Din fericire, un beduin care trece prin zona ma vede si vine alergand sa ma ajute. In doi este mai usor si reusim sa tragem motocicleta afara.

Omul o mai rupe pe engleza asa ca inteleg ce imi zice, si anume ca este ghid si de la Douz la Ksar Ghilane drumul este foarte dificil trecand prin zone de dune foarte mari si nu poate fi facut de unul singur.

 

Ii multumesc de sfat, insa sunt decis ca maine sa merg cel putin pana unde nu se mai poate. Este pacat sa fi ajuns pana aici si sa-mi abandonez planul.
Cat mai este inca lumina ma mai dau prin zona, mai trag ceva cazaturi si inchei astfel ziua. Sper sa fi acumulat doar suficienta experienta cat sa ma descurc maine.
Ziua 9. Fac plinul cu benzina din Douz, inclusiv canistrei suplimentare pe care o am cu mine si las bagajele tot la hotel Saharien si plec in desert.
Desertul pe care-l am in fata incepe cu o zona cu tufisuri amestecate cu nisip, care apoi fac loc unor dune mari. Ma chinui sa citesc drumul din fata mea si sa relizez unde e mai pietros si unde e mai mult nisip. Mai cad cand imi fuge roata dar ma ridic repede.
Ciudat este ca aproape de fiecare data cum pic nu stiu cum si de unde apare un beduin si ma intreaba , in franceza de obiccei, daca sunt in regula … Apoi sunt nedumerit, oare ce cauta cu caprele in sahara la 60 km de cel mai apropiat oras/sat/oaza ?

La un moment dat gresesc track-ul gps, si decid decat sa ma intorc pe unde am venit si sa o iau corect. Am doua optiuni, ori sa ma retrag 1,5 km pe unde am venit, sau sa o tai direct prin desert ca sa ajung pe “drum”. Zis si facut, ca sa nu raman blocat in nisip ii dau blana, insa momentul fatidic se arata si cam la 250m de drumul cel bun pierd fata si pic … Pic cam aiurea, picoru stang sub mobra in partea rotii spate/codita, apoi in pozitie de spagat cu fundul pe rezervor si picioru celalalt peste ghidon.

Ca sa imi scot picioru de pe mobra trecuie sa ma ridic de pe ea, dar ca sa ma ridic de pe ea trebuie sa imi scot picioru de sub mobra … Ma tot chinui sa ma eliberez, sa tot fi trecut 15 minute, deja de la cat trageam ma durea picorul … Insa norocul se arata sub forma a trei jeep-uri, unul tractat, pline cu elvetieni. Oamenii ma intreaba daca sunt ok in engleza si se ofera sa ma ajute. Ma eliberez, ma sui pe moto, ii dau blana si ies la drum.

Ma bucur sa comunic cu elvetienii in engleza si in ciuda faptului ca ma avertizeaza si ei ca este impracticabil drumul pana la Ksar Ghilane din cauza dunelor prea mari decid sa nu abandonez inca. Insa din nefericire cam la 15 km mai incolo a trebuit sa le dau dreptate, dunele erau prea inalte si nisipul prea afanat , incat nu ma puteam risca singur sa raman blocIat in ele. Fac cale intoarsa, insa la mai putin de 500 metri de asfalt, acolo unde se termina desertul tin sa ma dau in spectacol si ii dau blana prin nisip pe langa cativa beduini.

Normal ca pic … Se aduna beduinii in jurul meu ca la urs, ei o dau cu franceza, eu cu engleza , vedem ca nu ne intelegm, fac eu o incercare disperata cu romana, ei cu araba insa nu reusim nici asa .

Dau sa pornesc mobra insa am o problema … intrase cumva nisip la carburator si ramasese o clapeta blocat pe maxim, blana …Cu o surubelnita, un cutitas sau orice o rezolvam in 2-3 secunde, dar asa nu aveam cum sa o dreg … Araba nu ma ajuta sa cer ajutor cu o surubelnita si in ciuda faptului ca apelez la limbajul semnelor nu ma pot face inteles… Merg asa, cu acceleratia blocata, cu 130-140 kmh pe un drum ingust si plin de nisip pana la Douz. In curbe mai dadeam de frane sau opream motorul , dar ajung in siguranta si cu franele incinse la maxim la destinatie .

Aici cu un briceag si un spray de lant fac minuni si e ca noua 😀 Ma mai dau prin jurul Douzului prin desert pana seara si cam asa imi incheiai ziua.

Comments

comments

Most Popular

To Top
Read previous post:
Motorcycle in Civitavecchia Italy preparing to cross with a ferry to Tunis.
Drumul pana la feribot

Dupa aproape 6 luni de planuri si pregatiri ma aflu in fata blocului, gata de plecare. Intotdeauna am gasit Africa...

Close